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一周新聞綜述（5月25日—5月31日）

本期看點(diǎn)：工信部發(fā)布2026年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)，聚焦固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)體系與汽車AI；比亞迪發(fā)布中國首款4nm智駕芯片“璇璣A3”；七家車企高層達(dá)成“不能再卷”的行業(yè)共識(shí)；動(dòng)力電池回收規(guī)范化持續(xù)推進(jìn)；19款新車密集發(fā)布。

一、市場總體概覽

乘聯(lián)會(huì)周度數(shù)據(jù)顯示，5月第四周全國乘用車市場日均零售4.4萬輛，同比去年5月同期下降26%，較上月同期下降9%；日均批發(fā)6.4萬輛，同比去年同期下降5%。

分階段看，5月1—24日，全國乘用車市場零售98.9萬輛，同比去年下降24%，較上月同期增長10%；其中新能源市場零售61.9萬輛，同比下降11%，較上月增長13%，新能源零售滲透率達(dá)62.5%。整體來看，受去年同期政策補(bǔ)貼高基數(shù)效應(yīng)及市場需求不足的影響，同比表現(xiàn)偏弱，但新能源滲透率持續(xù)攀升，反映出消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)化產(chǎn)品的接受度持續(xù)深化。

二、行業(yè)政策與宏觀動(dòng)態(tài)

1.工信部發(fā)布2026年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)

5月26日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司正式發(fā)布《2026年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》。工作要點(diǎn)明確要求完成汽車行業(yè)“十五五”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方案編制，健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車芯片、新能源汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系，重點(diǎn)開展車用固態(tài)電池標(biāo)準(zhǔn)體系研究與汽車質(zhì)量可靠性研究，更新完善數(shù)據(jù)治理及應(yīng)用、汽車人工智能等標(biāo)準(zhǔn)子體系。此外，推動(dòng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)、自動(dòng)駕駛仿真試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實(shí)施也被納入工作范疇。

2.動(dòng)力電池回收利用體系加速規(guī)范化

5月28日，工業(yè)和信息化部召開全國新能源汽車動(dòng)力電池回收利用工作專班第二次會(huì)議，系統(tǒng)總結(jié)2025年回收利用體系建設(shè)進(jìn)展，部署2026年重點(diǎn)工作。會(huì)議明確要求堅(jiān)持用法治化手段規(guī)范回收利用，深入開展規(guī)范廢舊動(dòng)力電池回收利用聯(lián)合執(zhí)法專項(xiàng)行動(dòng)，依法依規(guī)查處違規(guī)交售、無照經(jīng)營、非法拆解等行為。

三、車企動(dòng)態(tài)與企業(yè)新聞

1.法拉利首款純電車型Luce發(fā)布，爭議引發(fā)股價(jià)下挫

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月25日，法拉利在羅馬發(fā)布品牌首款純電動(dòng)車型Luce，起售價(jià)55萬歐元（約合人民幣435萬元）。然而，新車設(shè)計(jì)及電動(dòng)化戰(zhàn)略引發(fā)爭議，前法拉利主席盧卡·迪·蒙特澤莫羅公開表示希望“把躍馬車標(biāo)從該款電動(dòng)車上摘下來”，并稱“法拉利的神話面臨被摧毀的境地”。爭議導(dǎo)致資本市場負(fù)面反應(yīng)，5月26日法拉利股價(jià)大幅下挫，市場擔(dān)憂其電動(dòng)化稀釋品牌稀缺性和長期定價(jià)權(quán)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，此事具有代表性意義——Luce的市場接受度將直接影響其他超豪華品牌電動(dòng)化的推進(jìn)節(jié)奏和產(chǎn)品定義方向。

2. 比亞迪發(fā)布中國首款4nm智駕芯片“璇璣A3”

5月28日，在比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，比亞迪正式發(fā)布中國首款4nm智駕芯片“璇璣A3”，并宣布已開啟規(guī)?；慨a(chǎn)。該芯片支持L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛，三顆芯片并聯(lián)可釋放超過2100TOPS算力，結(jié)合比亞迪自研算法深度優(yōu)化，算力利用率提升100%。

3. 上汽集團(tuán)成為中國首家累計(jì)產(chǎn)銷破億車企

5月28日，上汽集團(tuán)正式舉辦全球第1億位用戶交付儀式，成為中國首家累計(jì)產(chǎn)銷量突破1億輛的汽車集團(tuán)，刷新中國車企產(chǎn)銷紀(jì)錄。第1億輛交付車型為上汽高端智能電動(dòng)旗艦智己LS9 Hyper，車主正是Momenta的CEO曹旭東——在交付現(xiàn)場，曹旭東宣布Momenta L3級(jí)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)將在上汽率先首發(fā)落地。目前，上汽在全球布局超100個(gè)零部件生產(chǎn)基地、3000余個(gè)經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品與服務(wù)覆蓋全球170余個(gè)國家和地區(qū)。

4. 奇瑞成全球首家在研發(fā)與供應(yīng)鏈體系全面推廣AUTOSQS認(rèn)證的車企

5月25日，奇瑞汽車獲頒AUTOSQS（汽車軟件<含AI>質(zhì)量安全管理體系）認(rèn)證證書，成為全球首批通過最高等級(jí)“3A”能力認(rèn)證、也是全球首家在研發(fā)和供應(yīng)鏈體系啟動(dòng)全面推廣的車企。評(píng)定團(tuán)隊(duì)圍繞奇瑞智能座艙、智能駕駛、車身、動(dòng)力總成等核心域，對(duì)自研軟件進(jìn)行全生命周期綜合評(píng)估，認(rèn)定奇瑞在智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件及AI質(zhì)量安全管理體系與能力上達(dá)到國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

5.19款新車集中發(fā)布

據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計(jì)，從5月27日至5月30日，共有19款新車密集發(fā)布，涵蓋6萬至65萬元價(jià)格區(qū)間，既有新勢(shì)力與自主品牌，也有合資車企。從車型來看，11款為SUV，7款為轎車，1款為MPV；從動(dòng)力形式來看，9款為純電，5款為插混，1款為增程，1款為燃油。

四、動(dòng)力電池與產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)態(tài)

1. 固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈加速發(fā)展

固態(tài)電池賽道本周迎來多項(xiàng)進(jìn)展。電池端，輝能科技擬赴美上市，估值約合人民幣257億元；應(yīng)用端，美國Factorial與多家無人機(jī)系統(tǒng)集成商建立合作關(guān)系，推動(dòng)固態(tài)及鋰金屬電池在商用、工業(yè)及國防無人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用。

2. 材料企業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)產(chǎn)能擴(kuò)張

多家動(dòng)力電池材料企業(yè)宣布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。德方納米擬在云南祿勸投資63億元建設(shè)年產(chǎn)30萬噸磷酸鹽正極材料及27萬噸硝酸配套項(xiàng)目，在曲靖投資24億元建設(shè)20萬噸/年磷酸鹽新材料生產(chǎn)線；天賜材料擬投資21億元建設(shè)年產(chǎn)16萬噸高壓實(shí)磷酸鐵鋰項(xiàng)目；璞泰來擬56億元投建年產(chǎn)72億平隔膜項(xiàng)目；恩捷股份擬收購愛思開100%股權(quán)，進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)布局。

3. 電池排產(chǎn)保持高增長

根據(jù)鑫欏鋰電數(shù)據(jù)，2026年6月國內(nèi)6家電池樣本企業(yè)預(yù)排產(chǎn)175.7GWh，同比增長68%、環(huán)比增長6%。正極、負(fù)極、隔膜、電解液等關(guān)鍵材料環(huán)節(jié)排產(chǎn)均保持50%以上的同比增長，顯示動(dòng)力電池行業(yè)景氣度持續(xù)向上。

4.官宣！2026世界動(dòng)力電池大會(huì)將于9月3日至4日在宜賓舉辦

此次大會(huì)由四川省人民政府主辦，宜賓市人民政府、四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳、工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心承辦，主題為“電驅(qū)萬物 融合共生”，將采用“線上+線下”相結(jié)合的形式舉辦。其中，線下擬邀請(qǐng)全球知名專家學(xué)者、行業(yè)協(xié)會(huì)和金融機(jī)構(gòu)代表，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表，新能源汽車、電動(dòng)航空、電動(dòng)船舶、機(jī)器人等應(yīng)用企業(yè)代表等約800人參加；線上則將邀請(qǐng)部分全球重要嘉賓、專業(yè)觀眾參與。

五、資本市場與投融資動(dòng)態(tài)

1. 零一汽車赴港上市

5月28日，江蘇零一汽車科技股份有限公司正式向香港聯(lián)交所遞交上市申請(qǐng)，擬于香港主板掛牌上市。該公司今年3月和5月累計(jì)完成4億美元融資，投資方集結(jié)了寧德時(shí)代、淡馬錫、Momenta、蔚來資本、紫金礦業(yè)等頂尖產(chǎn)業(yè)資本。2026年1—4月，零一汽車新能源重卡銷量達(dá)778輛，同比實(shí)現(xiàn)334.6%的爆發(fā)式增長。

2. 長安汽車與江鈴集團(tuán)收購江鈴控股股權(quán)案獲無條件批準(zhǔn)

市場監(jiān)管總局公布無條件批準(zhǔn)經(jīng)營者集中案件列表，其中包括重慶長安汽車股份有限公司與江鈴汽車集團(tuán)有限公司收購江鈴控股有限公司股權(quán)案，為該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)整合注入新的動(dòng)力。

3.行業(yè)動(dòng)向：七家車企達(dá)成“不能再卷”共識(shí)

5月29日，在第四屆未來汽車先行者大會(huì)上，蔚來、吉利、賽力斯、零跑、江淮、阿維塔、奔馳七家車企核心負(fù)責(zé)人登臺(tái)，共同表達(dá)了“不能再卷”的行業(yè)共識(shí)。數(shù)據(jù)顯示，2026年1—2月中國汽車行業(yè)利潤率已跌至2.9%，遠(yuǎn)低于下游工業(yè)企業(yè)6%的平均水平，半數(shù)經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)，價(jià)格倒掛嚴(yán)重。